Un système de commandes de vol qui corrige les phénomènes vibratoires : l’invention de François Kubica apporte un nouvel élan à la fabrication des avions de grande taille.
Quand en 1992, François Kubica, alors stagiaire à l’Aérospatiale, se lance dans une thèse sur le contrôle des avions souples, s’imagine-t-il que ses travaux marquent le point de départ d’une rupture technologique majeure dans les commandes de vol des gros porteurs ? Dix ans plus tard, en juin 2002, les recherches entreprises par le jeune ingénieur Supaéro trouvent leur aboutissement : après un an d’essai en vol, le tout nouvel Airbus A340-600 obtient sa certification. C’est le premier appareil (à l’époque le plus long au monde) à être équipé d’un système actif de commandes de vol qui permet d’améliorer à la fois le confort passager et le pilotage de l’avion.[...]
Arts et Métiers Magazine n°283 - mai 2005
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